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现代都市之始

2011-11-07 09:35:11  来源:中华建筑报  作者:建筑游人   发表评论

简介: 建筑游人,出生于香港,毕业于英国纽卡素大学建筑系。曾参与香港、北京、上海、伦敦、埃及、南非、等地的建筑项目。2年前,他开始在英国、香港、台湾、内地撰写建筑旅游文章,引起强烈反响。

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    建筑游人,出生于香港,毕业于英国纽卡素大学建筑系。曾参与香港、北京、上海、伦敦、埃及、南非、等地的建筑项目。2年前,他开始在英国、香港、台湾、内地撰写建筑旅游文章,引起强烈反响。他致力于把建筑知识平民化,让公众更明白建筑背后的理念。

    在以前的几篇文章中,我都是在和大家讨论未来都市的模式,但是大家有没有想过世界第一代现代的城市是什么时间、从哪里产生的呢? 人类从何时由在小屋居住转为生活在多层的公共房屋呢?

  世界第一代现代城市的概念来自于法国建筑大师Le Corbusier(勒·柯布西耶),他在1922年提出了惊人的构想——Contemporary city(现代城市)。他构想中的现代城市有以下特点:可容纳300万人口,市区将由汽车道路来连接。城市中所有的建筑都采用工业化的生产,房屋用相同的模式来兴建,力求大量减少设计、施工时间和成本。采用高层高密度建筑兴建方式,放弃低密度的欧陆小屋模式,力求减少楼与楼之间的距离。大幅降低市中心的密度,楼与楼之间大幅度地增加绿化和公共空间用地,自我提供足够的就业和健康设施。

  在2010年的今天这些听起来好像是一件很正常的事情,但是在1922年,巴黎的人口大约只有600万,而且当时巴黎全城的汽车大约只有1000辆,所以设计一个可以容纳巴黎一半的人口,而且以汽车为主要交通公具的城市简直是天方夜谭。

  1922年,当时的法国人都认为Le Corbusier完全是一个疯子,认为他根本不明白自己在说什么,而他的建议自然被否决而且被批评得体无完肤。但是在20多年后,特别是第二次世界大战之后,出现了人口出现急剧增长的情况,即所谓的“战后婴儿”,当时世界各国都急需提供足够的房屋来解决人口居住问题,而且由于Ford(福特)的出现,让汽车的制造成本大幅降低到一般人也可以负担的水平,汽车的数量也因此大量增长。

  最重要的是,由于人口不断增多,如果以欧陆小屋的模式发展,都市需要不断横向性地拓展,人类因此需要花费更多的时间从自己的家到达他们的目的地。而且因为汽车大幅度增加的关系,现有的道路变得超出负荷。

  所以,欧洲的很多城市都借用Le Corbusier在1922年提出的现代都市构想来规划自己的城市,特别是利用高密度的多层建筑来减少房屋的占地面积,这样可以让更多的绿化空间和运动场得以兴建。他的建议让世界出现了卫星城市,人们可以在一个独立的小区内工作、学习和生活,不用再每天为了工作在市中心和家之间往返。

  Le Corbusier的现代都市构想虽然在欧洲大陆未必十分受欢迎,但在亚洲是完全成功地得到了大家的接纳,特别是在香港。

  在1953年,香港的石峡尾发生了大火,一夜间产生了5万名无家可归的难民,因此香港便第一次利用了Le Corbusier提倡的现代都市模式来兴建香港第一代的公共房屋——石峡尾村。但随着香港人口不断急速增长,到了20世纪70年代,香港的人口已经突破了400万,但还是有20%的人口生活在居住条件不甚理想的临时房屋、天台屋或木屋之中,因此香港政府便定下了影响深远的房屋政策——10年建屋计划。

关键词: 游人 都市

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责任编辑:wangyi

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